| 대표자 | 김형진 | 계열명 | 화승 |
|---|---|---|---|
| 설립일 | 2021/03/03 | 상장일 | 2021/03/15 |
| 결산월 | 12월 결산 | 액면가 | 500원 |
| 보통주 | 18,994천주 | 우선주 | 0 |
| 유동주식 | 8,360천주 | 유동비율 | 44.02% |
| 대표번호 | 055-370-3331 | IR담당 | - |
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| 종가/전일대비 | 3,615/0원(0%) |
|---|---|
| 52주 최고/최저 | 6,540/3,175원 |
| 수익률(1M/3M/6M/1Y) | +8.23/ -14.94/ -20.11/ -42.89% |
| 시가총액(보통+우선+상장예정) | 687억원 |
| 시가총액(보통주) | 687억원 |
| 거래량 | 69,909주 |
| 거래대금 | 3억원 |
| 외국인 보유비중 | 0.50% |
| 베타(1년) | 1.13468 |
| 주주명 | 보통주(주) | 지분율(%) |
|---|---|---|
| 현지호(외 3인) | 10,630,298 | 55.97 |
| 자사주 | 2,836 | 0.01 |
동사는 화승알앤에이(현 존속회사 명칭은 화승코퍼레이션)에서 인적분할되어 2021년 3월 15일 유가증권시장에 재상장함. 현대자동차 코나 전기차에 적용되는 배터리 온도 조절용 냉각수 배관인 배터리 쿨링라인을 양산하고 있으며, 수소차 넥쏘에 장착되는 저이온용출 냉각호스도 납품을 시작하였음. 자동차부품제조 사업부문 등 분할대상사업부문에 집중함으로써 사업특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 사업구조체제를 확립하고자 함.
2022년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 131.8% 증가, 영업이익은 223.8% 감소, 당기순이익은 192.4% 감소. 북남미, 아시아, 인도 등 해외법인 생산거점을 활용하여 글로벌 수주경쟁에서 우위를 차지하려고 시도. 정부의 전기차 산업 육성 정책에 따라 수요 증가가 예상됨. 동사는 현재 현대 코나와 넥쏘에 납품 중임. 전기차인 아이오닉5의 부품 수주활동에 힘쓰고 있으며, 2022년부터 관련 매출이 가시화될 전망임.
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