대표자 | 이동옥, 강태룡 | 계열명 | |
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설립일 | 1994/01/21 | 상장일 | 2019/11/25 |
결산월 | 12월 결산 | 액면가 | 500원 |
보통주 | 8,610천주 | 우선주 | 0 |
유동주식 | 4,393천주 | 유동비율 | 51.02% |
대표번호 | 055-290-0319 | IR담당 | - |
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종가/전일대비 | 9,480/+80원(+0.84%) |
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52주 최고/최저 | 17,190/8,910원 |
수익률(1M/3M/6M/1Y) | -3.56/ -16.84/ -21.00/ -42.55% |
시가총액(보통+우선+상장예정) | 816억원 |
시가총액(보통주) | 816억원 |
거래량 | 7,859주 |
거래대금 | 1억원 |
외국인 보유비중 | 0.35% |
베타(1년) | 0.60459 |
주주명 | 보통주(주) | 지분율(%) |
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강상우(외 5인) | 4,187,940 | 48.64 |
센트랄모텍우리사주 | 28,866 | 0.34 |
동사는 구동장치, 현가장치를 생산 및 납품하는 자동차 부품 사업을 영위하고 있음. 울산공장(본사), 대구공장, 서산공장의 생산시설을 운영하고, 종속회사인 주식회사 씨티알에코포징의 밀양공장을 보유함. 구동부품인 로터샤프트, 이너레이스, 오디 클러치보스, 볼스크류, 프로펠라샤프트, 현가부품인 엑슬 등과 종속회사의 현가부품인 컨트롤 암을 현대차그룹과 자동차 부품업체 및 해외 완성차 업체에 납품하고 있음.
2023년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 5% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 적자전환. 전기차 초기구매가격을 절반 수준으로 낮추는 배터리리스 제도 도입과 지속적인 배터리 R&D에 따른 가격인하로 전기차 수요 증가세가 더욱 가속화 전망됨. 2023년 자동차산업은 경기침체 여파에도 불구하고 반도체 수급의 개선으로 완성차 업계가 생산을 확대하여 내수 4.5%, 수출 20.3%, 생산 12.9%의 높은 증가율 기록함.
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