대표자 | 최철은 | 계열명 | |
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설립일 | 1983/12/26 | 상장일 | 2007/05/29 |
결산월 | 12월 결산 | 액면가 | 500원 |
보통주 | 30,902천주 | 우선주 | 0 |
유동주식 | 18,248천주 | 유동비율 | 59.05% |
대표번호 | 055-370-1234 | IR담당 | 055-370-1234 |
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종가/전일대비 | 6,490/+230원(+3.54%) |
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52주 최고/최저 | 7,600/4,500원 |
수익률(1M/3M/6M/1Y) | +4.17/ -11.82/ +26.76/ +12.48% |
시가총액(보통+우선+상장예정) | 2,006억원 |
시가총액(보통주) | 2,006억원 |
거래량 | 158,224주 |
거래대금 | 10억원 |
외국인 보유비중 | 1.99% |
베타(1년) | 0.73211 |
종가(NXT) | - |
거래량/거래대금(NXT) | - |
주주명 | 보통주(주) | 지분율(%) |
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템퍼스인베스트먼트(외 3인) | 9,353,846 | 30.27 |
케이에이치아이(외 6인) | 5,181,576 | 16.77 |
자사주 | 3,300,000 | 10.68 |
백수영 | 2,197,004 | 7.11 |
동사는 1983년 설립되어 선박엔진부품 제조업에 진출했으며, 2007년 코스닥시장에 상장하였음. 대형선박엔진의 핵심 부품인 실린더라이너를 생산하여 엔진제조업체에 공급하고 있으며, 자회사 케이프투자증권을 통해 금융투자업을 영위함. 동사는 30여년간 실린더라이너 생산에 매진한 기술력과 소재생산부터 포장까지 일괄생산체제를 구축하여 세계 최고의 제작업체로 인정받고 있음.
2024년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 12.6% 감소, 영업이익은 4.8% 감소, 당기순이익은 35.4% 감소. 신조선용 시장의 친환경 선박 전환 가속화로 실린더라이너 수요가 지속되며, 교체용 시장의 순차적 교체 시점 도래로 안정적 매출 기대. 국내 3대 메이저와 해외 엔진빌더 거래선 확보 및 MAN-ES, Win-GD, Wartsila 등과 협력해 세계 A/S시장 공급 중.
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