대표자 | 김경배 | 계열명 | |
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설립일 | 1976/03/25 | 상장일 | 1995/10/05 |
결산월 | 12월 결산 | 액면가 | 5,000원 |
보통주 | 489,039천주 | 우선주 | 0 |
유동주식 | 290,004천주 | 유동비율 | 59.30% |
대표번호 | 02-3706-5114 | IR담당 | 02-3706-5114 |
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종가/전일대비 | 16,260/-200원(-1.23%) |
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52주 최고/최저 | 23,300/15,580원 |
수익률(1M/3M/6M/1Y) | -4.35/ -14.96/ -17.63/ -16.83% |
시가총액(보통+우선+상장예정) | 79,518억원 |
시가총액(보통주) | 79,518억원 |
거래량 | 912,070주 |
거래대금 | 148억원 |
외국인 보유비중 | 12.10% |
베타(1년) | 0.92664 |
주주명 | 보통주(주) | 지분율(%) |
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한국산업은행(외 1인) | 198,790,156 | 40.65 |
에스엠상선(외 16인) | 32,060,573 | 6.56 |
현대상선우리사주 | 245,369 | 0.05 |
배재훈 | 86,182 | 0.02 |
최종화 | 20,270 | 0.00 |
유창근 | 10,587 | 0.00 |
100여 척의 다양한 선박과 물류시설, 전 세계를 거미줄처럼 연결하는 항로망, 해운업계를 선도하는 IT시스템, 숙련된 해운 전문인력을 바탕으로 최고의 수송 서비스를 제공하는 기업임. 동사는 각종 수출입 제품은 물론, 원유, 석탄, 철광석, 특수화물 등 국가전략물자를 수송하여 국가경제의 대동맥 역할을 수행함. 다각화된 사업 영역을 영위하며, 특정 분야의 시황 변동에도 안정적인 수익을 창출할 수 있는 사업 구조를 확보하고 있음.
2023년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 57.7% 감소, 영업이익은 92.3% 감소, 당기순이익은 90% 감소. 동사는 2020년~2022년 코로나19 팬데믹으로 치솟았던 글로벌 해운운임이 다시 코로나19 이전 수준으로 낮아진 결과이며 에너지 가격 부담으로 소비가 회복되지 않음. 컨테이너 부문에서 미국 경제의 불확실성과 소비시장 수요 회복 지연으로 단기적 급격한 공급 변화는 없을것으로 예상됨.
* 단위 : %