| 대표자 | 신현대 | 계열명 | 현대중공업 |
|---|---|---|---|
| 설립일 | 1975/04/28 | 상장일 | 1983/12/20 |
| 결산월 | 12월 결산 | 액면가 | 5,000원 |
| 보통주 | 39,942천주 | 우선주 | 0 |
| 유동주식 | 22,747천주 | 유동비율 | 56.95% |
| 대표번호 | 052-250-3114 | IR담당 | 052-250-3114 |
|---|
| 종가/전일대비 | 77,600/+300원(+0.39%) |
|---|---|
| 52주 최고/최저 | 116,000/67,100원 |
| 수익률(1M/3M/6M/1Y) | -7.73/ -15.74/ -11.21/ +11.02% |
| 시가총액(보통+우선+상장예정) | 30,995억원 |
| 시가총액(보통주) | 30,995억원 |
| 거래량 | 219,911주 |
| 거래대금 | 169억원 |
| 외국인 보유비중 | 21.26% |
| 베타(1년) | 0.89018 |
| 주주명 | 보통주(주) | 지분율(%) |
|---|---|---|
| 한국조선해양(외 5인) | 17,118,460 | 42.86 |
| 국민연금공단 | 3,597,251 | 9.01 |
| 자사주 | 57,851 | 0.14 |
| 현대미포조선우리사주 | 19,112 | 0.05 |
| 고진영 | 2,206 | 0.01 |
| 제성운 | 1,626 | 0.00 |
동사는 중형선박 건조부문에서 세계수준의 업체로 성장했으며, 지주회사인 한국조선해양(주)의 R&D 인프라를 통해 시장변화에 지속 대응하고 있음. 석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선 등 고부가 특수 선박시장에도 성공적으로 진출함. 환경 규제 강화에 대비해 친환경/에너지 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출을 판매전략으로 하고 있음.
2022년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 32.9% 증가, 영업손실은 61.3% 감소, 당기순이익 흑자전환. 매출은 지난해 4분기부터 건조 물량이 증가하면서 큰 폭으로 성장함. 환율효과로 인해 전분기 영업적자에서 흑자전환에 성공함. 22년 3분기 누계 수주 36억달러로 연간 수주목표 36억달러 달성. 정유운반선(PC)의 운임이 러시아-우크라이나 전쟁 영향으로 크게 상승하고 있고, PC선의 수주 문의도 증가하는 추세임.
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