| 대표자 | 신현대 | 계열명 | 현대중공업 |
|---|---|---|---|
| 설립일 | 1975/04/28 | 상장일 | 1983/12/20 |
| 결산월 | 12월 결산 | 액면가 | 5,000원 |
| 보통주 | 39,942천주 | 우선주 | 0 |
| 유동주식 | 22,723천주 | 유동비율 | 56.89% |
| 대표번호 | 052-250-3114 | IR담당 | 02-746-7810 |
|---|
| 종가/전일대비 | 78,400/-100원(-0.13%) |
|---|---|
| 52주 최고/최저 | 90,800/62,100원 |
| 수익률(1M/3M/6M/1Y) | -8.41/ -3.80/ +3.70/ -11.21% |
| 시가총액(보통+우선+상장예정) | 31,315억원 |
| 시가총액(보통주) | 31,315억원 |
| 거래량 | 119,212주 |
| 거래대금 | 94억원 |
| 외국인 보유비중 | 11.44% |
| 베타(1년) | 1.04326 |
| 주주명 | 보통주(주) | 지분율(%) |
|---|---|---|
| 한국조선해양(외 5인) | 17,120,220 | 42.86 |
| 국민연금공단 | 4,210,647 | 10.54 |
| 자사주 | 57,851 | 0.14 |
| 현대미포조선우리사주 | 41,436 | 0.10 |
| 고진영 | 2,206 | 0.01 |
| 제성운 | 1,626 | 0.00 |
동사는 중형선박 건조부문에서 세계수준의 업체로 성장했으며, 지주회사인 한국조선해양(주)의 R&D 인프라를 통해 시장변화에 지속 대응하고 있음. 석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선 등 고부가 특수 선박시장에도 성공적으로 진출함. 환경 규제 강화에 대비해 친환경/에너지 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출을 판매전략으로 하고 있음.
2021년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 3.4% 증가, 영업이익 적자전환, 당기순손실은 719.3% 증가. 2021년 조선해운 시황이 조금씩 회복세로 보이며 선박 발주량도 크게 늘어나 수주 실적은 연초 수주목표 대비 초과 달성함. 영업이익의 경우 공저비 증가 등의 영향과 원자재 가격 상승으로 인한 공사손실충당부채 증가 및 통상임금소송 관련 기타충당부채의 인식으로 인해 전년 대비 감소
* 단위 : %